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成都管状6165金沙总站的结构

作者:6165金沙总站登录    发布于:2020-01-07    浏览次数:【1345次】
成都输送设备中吊挂管状带式6165金沙总站结构及工作原理:

成都管状6165金沙总站的结构

成都输送设备中吊挂管状带式6165金沙总站结构及工作原理:

吊挂管状带式6165金沙总站的输送带的断面。在输送带的两边有凹槽和凸樵,当输送带卷成管状时,两边的樵、槽相互锲入,以保持密封。输送带另一侧的凸块使吊具能勾住并吊起输送带。

在6165金沙总站的头尾滚筒上,输送带是完全展平的。当物料装上输送带后,输送带逐渐由平行变成管状,并被吊具吊起。吊具每隔1.2m一组,沿轨道运行。吊具之间用钢丝绳相连,也形成一个与输送带类似的封闭回路。

吊具回路没有驱动装置。各个吊具之所以能移动,是由于吊具吊住输送带后,通过输送带带动而运行的。

6165金沙总站中段的断面。输送带承载分支与回空分支的两根轨道,一般处于同一平面上,并保持一定的间距。特殊情况下,这两个分支也可一上一下布置。两轨道焊在中间支架上。中间支架的间距一般为7.5m,当需要跨越公路、铁路、河流等,间距可加大,但此时应在轨道上方另设架梁,对轨道予以加强。

如果将轨道以符合表9-5的半径制成弧形,那么6165金沙总站就能沿曲线运行。

吊具是6165金沙总站的重要部件之一,其结果见图99。在支架上有四个滚轮,滚轮沿工字钢制成的轨道下翼缘运行。滚轮的材质有钢和增强尼龙两种。支架下方吊着由夹臂、止动臂组成的吊具夹子。当吊具运行至6165金沙总站加料点之后的位置时,闭合装置(9-10)的导轨将尼龙套管压下,继而带动夹臂转动,夹住输送带。此时,止动臂顶住夹臂,使夹臂不能自行张开。当吊具运行至6165金沙总站卸料点之前的位置时,开启装置(9-11)的导轨将尼龙套管抬起,使止动臂转动,继而使夹臂打开。在夹臂打开以后,承载分支的轨道沿曲线上升,于是吊具也随之上升而与输送带脱离

在6165金沙总站的卸料处(机头),输送带逐渐展平,在传动滚筒处卸料,继而翻转180°,经过几个改向滚筒导向后进入回空分支,吊具与输送带脱离后,绕过吊具改向装置也进入回分支,于是和承载分支相同的过程又一次发生,即输送带逐渐卷成管状,吊具夹臂张开,夹住输送带运行,在机尾处吊具再次打开,与输送带脱离。

6165金沙总站具有勾带报警装置、夹歪及掉带报警装置和输送带出轮槽报警装置等保护装置,分别在机头和机尾各装一套,属于机头和机尾部件。这些保护装置组成一个保护系统

 

 

 

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